Lors de la sélection d'un Vis à billes TOCO or guide linéaire, vous rencontrerez deux nombres principaux : Capacité de charge statique de base (C0) et Capacité de charge dynamique de base (C).

Bien qu'elles puissent paraître de simples limites de poids, elles représentent deux phénomènes physiques totalement différents. Comprendre cette différence — et les normes qui les mesurent — est essentiel pour garantir une durée de vie de 10 ans à votre machine.

1. Capacité de charge statique de base (C0) : La limite de Brinell

La capacité de charge statique est d'environ déformation permanente.

• Définition: Il s'agit de la charge maximale qui peut être appliquée à un roulement à l'arrêt sans provoquer de « bosse » permanente dans la bague ou la bille.

• La physique : Si la pression C0 est dépassée, les billes créeront des cratères microscopiques (phénomène appelé effet Brinell) dans le rail. Lorsque le chariot se mettra enfin en mouvement, il vibrera et tombera rapidement en panne.

• Règle de conception : Dans les applications avec des charges de choc élevées ou des « arrêts d'urgence », assurez-vous toujours que votre charge de pointe reste bien en dessous de C0.

2. Capacité de charge dynamique de base (C) : La limite de « fatigue »

La capacité de charge dynamique est d'environ durée de vie.

• Définition: Il s'agit de la charge constante sous laquelle un groupe de roulements identiques peut fonctionner sur une distance spécifique avant que le premier signe d'« écaillage » (fatigue) n'apparaisse.

• Les maths: Contrairement à la valeur nominale statique, celle-ci est utilisée dans le Équation de vie L10:

  

  (Où P est la charge appliquée équivalente).

3. Le piège du « 100 km contre 50 km »

C’est là que de nombreux ingénieurs commettent une erreur cruciale lorsqu’ils comparent TOCO par rapport à d'autres marques. Il n'existe pas de norme de distance universelle pour la capacité de charge dynamique (C).

• 100 km Standard : Utilisé par TOCO et la plupart des fabricants japonais/européens.

• 50 km Standard : Utilisé par de nombreux fabricants régionaux pour embellir leurs chiffres.

La conversion : Pour comparer un roulement homologué pour 50 km à un TOCO 100 km Pour déterminer la valeur nominale du roulement, il est nécessaire d'appliquer un facteur de conversion. Pour les roulements à billes :

Si vous ne procédez pas à la conversion, vous pourriez penser à tort que le rail d'un concurrent est plus résistant simplement parce qu'il a utilisé une « piste d'essai » plus courte.

4. L'importance du facteur de sécurité (fs)

Les charges calculées correspondent rarement aux charges réelles. En pratique, on observe des vibrations, des défauts d'alignement et des surfaces irrégulières. TOCO recommande d'appliquer un coefficient de sécurité statique (fs) en fonction de l'application.

Conclusion

Une capacité de charge plus élevée indiquée sur une fiche technique ne signifie pas toujours un meilleur produit.

En vérifiant si la notation est basée sur 50 km ou 100 km et en veillant à ce que vos charges de pointe restent dans les limites de Statique (C0) Dans ces limites, vous pouvez prédire avec précision la durée de vie de votre Système de mouvement TOCO et éviter la « surprise » d'une défaillance prématurée.